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配電變壓器投運前的現場檢測

2012-06-03 23:49 評論:0 來源:我的建筑網 ??
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配電變壓器投運前的現場檢測

配電變壓器投運前的現場檢測

 我們在長期的配電變壓器安裝及使用維護中,總結了配電變壓器投運前現場檢測的一些經驗,供大家參考。
1?變壓器外表的檢查
1)檢查油枕上的油位計是否完好,油位是否清晰且在與環境溫度相符的油位線上,不能過高或過低。過高了,在變壓器投入運行帶上負荷后,油溫上升,油膨脹, 很可能使油從油枕頂部的呼吸器連通管處溢出;過低了,則在冬季輕負荷或短時期內停運時,很可能使油位下降至油位計上看不到的位置。
2)檢查蓋板、套管、油位計、排油閥等處是否密封良好,有無滲漏油現象。否則當變壓器帶上負荷后,在熱狀態下,會發生更嚴重的滲漏現象。
3)檢查防爆管(安全氣道)的防爆膜是否完好。
4)檢查呼吸器的吸潮劑是否失效。
5)檢查變壓器的外殼接地是否牢固可靠,因為它對變壓器起著直接的保護作用。
6)檢查變壓器一、二次出線套管及它與導線的連接是否良好,相色是否正確。
7)檢查變壓器上的銘牌與所要求選擇的變壓器規格是否相符。例如各側電壓等級、變壓器的接線組別、變壓器的容量及分接開關位置等。
2?測搖變壓器絕緣
用1000~2500V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻(測量時非被測繞組接地),以及一、二次繞組間的絕緣電阻,并記錄測搖時的環境溫度, 絕緣電阻的允許值沒有硬性規定,但應與歷史情況或原始數據相比較,不低于出廠值的70%(當被試變壓器的溫度與制造廠試驗時的溫度不同時,應換算到同一溫 度進行比較),但最低值不能低于25~130MΩ。
3?測量繞組連同套管的直流電阻
根據國家標準《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》第6.0.2條的有關規定:配電變壓器各相直流電阻的相互差值應小于平均值的4%,線間直流電阻的相互差值應小于平均值的2%。
例如,一臺S9-200/10型配電變壓器,測得其繞組的三個線電阻分別為:
?RAB?=10Ω、?R???BC?=9?95Ω、?R???CA?=10?05Ω,求直流電阻相 互差值是否合格?
利用公式?ΔR?=?R???max?-?R???min??R?
式中 ?R???max?--三相實測值中最大電阻值;
?R???min?--三相實測值中最小電阻值;
?R? --三相實測值的平均值。
則Δ?R?=10?05-9?9510=1%
線間差未超過2%,所以合格。
由于變壓器結構等原因,直流電阻的相互差值不能滿足上述要求時,可與同溫度下產品出廠實測數值比較,相應變化不大于2%,也屬正常。
使用萬用表測量變壓器直流電阻時應注意兩點:1)表筆接觸良好,以表針穩定不動值為準 ;2)測量后注意放電。
4?熔絲保護的檢查
配電變壓器一、二次通常采用熔絲保護,在送電投運前,必須檢查所用的熔絲規格是否與規定的數值相符合,因為熔絲是用來保護變壓器的一、二次出線套管,二次 配線和變壓器的內部短路故障所用,所以熔絲選擇過大,將不會起到保護的作用。例如當二次出線套管短路時,如果熔絲不熔斷,則變壓器仍會被燒毀;反之,熔絲 若選擇過小,則在正常運行情況下 ,例如在額定負荷或允許的過負荷情況下熔絲熔斷,就會造成對用戶供電的中斷,此時若三 相熔絲只熔斷一相,則對用戶造成的危害更大,因為用戶的三相動力負荷,例如電動機 若長時間處于兩相受電運行,會產生過熱而被燒毀。
一次熔絲選用的標準通常是:變壓器一次額定電流的1.5~2倍。二次熔絲的選用標準通常是:變壓器二次額定電流。
例如:S9-200/10型,一、二次額定電壓為10/0.4kV的配電變壓器。一、二次熔絲如何選擇?
解:1)?I??1=?S?N?3?U??1
=2003×10=11?5(A)
取1?5~2倍,所以一次熔絲選用20A。
2)?I??2=?S?N?3•?U??2
=2003×0?4=288?7(A)
所以二次熔絲選用300A。
如以上四個方面的檢查全部合格,則先將變壓器空投(不帶負荷),電磁聲無異常,測量二次 側電壓是否平衡,如平衡說明變壓器變比正常,無匝間短路,變壓器可以帶負荷正式運行。
 
(責任編輯:小編)
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